Martin McDowell's Blog

No, pa se je že začelo. Težava sicer ne izgleda resna, bi pa lahko bila. V avtu je pri normalni vožnji naprej volan zamaknjen za kar nekaj stopinj v levo. Na servisu so mi omenili, da bi lahko bilo zaradi slabo nastavljenega volanskega obroča (po npr. kakem popravilu), lahko de je prišlo do napake pri ponovni namestitvi kolesa. V najslabšem primeru pa gre za poškodbo podvozja.
Izgleda, da mogoče le ni kaka huda stvar, ker se mi niti ne prižiga nobena lučka na armaturi niti mi avto tudi med hitro vožnjo ne trese ali ropota.
Samo zdaj so težave s firmo Carcraft, kjer sem avto kupil in ki bi morala kriti garancijo. Najprej so mi rekli naj grem na VW servis in izvem, kaj je narobe. Tam ti te ocene v pisni obliki ne upajo dati ne da bi avto pogledali, ura mehanika pa je 70 funtov. Na Carcraftu mi potem pravijo naj grem na Kwikfit servis, vendar v bližini ni nobenega in še specializirani so za sklopke, zavore in izpušne sisteme. Za ostalo dejansko pojma nimajo. OK, v tem trenutku mi že vre in spet pokličem Carcraft in me dajo na čakanje, potem pa mi po dolgem čakanju povedo, da naj bi šel na nek drug servis, ki naj bi bil v bližini in da me bodo klicali še danes. Pa so me en klinc klicali.
V Veliki Britaniji naj bi obstajalo pravilo “obdobje ohladitve”, ki traja 7 dni in daje pogodbenim strankam en teden, da si premislijo. Ampak bi mi bilo res žal se odpovedati avtu, ker je sicer zelo v redu. Pa še med čakanjem na VW servisu se začne z menoj pogovarjati neka druga stranka in mi pove, da ima njegov Passat že nevemkoliko tisoč milj in dela kot sneta s’kira in da je to že njegov tretji Passat in da ni boljšega.
No, upam, da se bo to pri mojem izkazalo za res.